| 泉's profilelivebird911PhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
|
November 03 FT-86--豆腐车复活，哥不再是传说！FT-86
FT开始还以为丰田的又一个代号。 但被朋友一语道破，F-fujijyu,T-toyota,就这么简单。 但调查了一下好像是、「Future Toyota」哈哈，“太有才了” 公布参数 车型: 双门跑车 乘员: 4人 引擎： 水平对峙4气缸 2L (动力参数不鸣） 驱动方式：FR(前置后驱） 变速箱：MT6速 悬挂：前（麦弗伦独立悬挂）；后（双摇臂) 全长：4160mm 车宽：1760mm 车高：1260mm 轴距：2570mm    本作为小型FR运动的代表，沿用有名的豆腐车AE86的名字。
加上富士重工的水平对置引擎，使重心更低，驾驭感觉更加安定。 而作为水平对置的FR车型，历史上少之又少，以前的丰田sports800用的空冷双缸对置。 这次用的2升自然进气水平4缸与6MT的组合采用传统的3踏板（离合，刹车，油门），使驾驭的乐趣，得到了保留。 而刹车方面，采用了advics前4后2的卡钳，爽阿！ 而与刹车的优越性能相呼应的是225/40R19的车轮。 在车体设计上为了增加运动性，在车身各处采用了碳纤维设计，如后视镜下沿，后底盘导流板等。 而内饰上面更是别出心裁， 新型的仪表板，虽然没有详细介绍但从照片中看出中间的综合显示屏，可以显示赛道信息，平时可以显示导航信息吧。 新型的运动座椅，太漂亮了，无论是前排还是后排。 操作面板，采用皮革设计，有些高级电话的感觉啊。 篇外话： 首先这次的引擎没有公布相关参数，只是表明用NA的水平4缸，森林人的2L是110kw,来估计大概在情理之中，也就是150匹左右，当然有马力的猜测在国外的网站上也众说纷纭EJ20要压榨出来200匹的话是不是可能，引擎的调教是倾向于高转输出，还是低扭，这次的引擎是丰富共同开发还是富士重独立担当，丰田的vvt-i技术是不是应用等。但听了几个86的死忠的意见并不倾向于赋予FT-86过大的马力，因为本身车体很轻，以前的4A-GE的130匹就可以轻易的扭屁股，太大的马力没有必要。 目标群成本和量产市贩车，首先86这次的目标用户群主要还是年轻人，特别是大学毕业刚入公司的人，以他们的年收300万日元来说，这次的86定价要控制在300以内。所以，我们看到的东京车展的展示车的每一方面不可能在市贩车中得到体现。外形应该得到完全的保留，可是那梦幻的内饰该会遭到简化，估计展示车那样的话要500万日元了。还有就是碳纤维部件，可能会沦为选装。 而前四后二的卡钳和19寸的轮箍是否能在高端看到，这个大家都在猜测。 最后说说东京车展，这次除了日本本土品牌，外国品牌来的很少，这让我想起来07年车展的时候，真是鲜明的对比。相对来说，外国更加重视中国，哈哈，GTR已经引进了，左舵的86什么时候回来呢？ August 07 第三类人——炼钢人世界上有男人，女人和女博士！
我不赞同这个观点，因为看到过不少很好的驳例。
说此话，只是想引我的开头，如过说金属企业里有三种人，男人，女人和炼钢人！
炼钢的人，不同于制铣，轧钢，营业，会计，生产，质管，客服！
因为残酷的工作条件，（一千五六百度的钢水近在眼前，还要穿两层防护服),
工作强度大，过紧张，休息无法保证，（
August 05 渴望铁骑-各国警用摩托之牢骚今天各大网站上面都粘出来我们北京奥运的女骑警的风采。
宣传照中英姿飒爽，又透着一丝腼腆。加上座下的BMW，羡慕的口水直流。听媒体上介绍是专门为了奥运会从3月份，特训出来的。
看到训练时受伤的照片还真的听心疼的，想想我学车时候的小姑娘和大婶们是向来扔车不扔人的，这次训练决不简单的交会她们熟练掌握，
应该有很多特种训练吧！“滑胎转头”对笨大的BM有点难，“原地掉头”什么的应该学了吧！哈哈，玩笑玩笑，那样成骇客帝国了！
开始，我还真的为这些姑娘担心，几个月的训练能否胜任这次重任。要知道女骑警不很新鲜，美国电影里面大多出现金发的哈雷美女来给你开罚单，日本的马拉松比赛转播中，也常出现领头的两个红色身影，而且过内有些城市里也出现了女骑警开着125，250的满街转了。完全可以从地方抽调一些经验丰富的骑警来担任任务。临时训练的队伍，经验少毕竟让人担心。
不过当我看到男骑警集体绕桩的时候，发现我的想法真是杞人忧天，几个月的训练，累计五六百个小时的时间，完全可以掌握车的属性，轻松驾驭。至于经验少的问题，北京的奥运专线，加上比赛时候的戒严，实际的舞台应该比平时骑警的状况要简单。
希望女骑警能成为这次奥运会的一道亮丽的风景线，为奥运添彩！希望给配网眼夹克，安全，UV遮断，还凉快！
说到摩托骑警，突然想把映像中的各国警察都罗列一下发发牢骚。
1，美国骑警-坐骑哈雷（Harley-Davidson）
那朔大的V2引擎上镶刻着“Harley-Davidson & POLICE”那1200CC的强大动力及“POTATO”的声音，那来自V2的颤动，
不求最好，只求最狂。
2，德国骑警-坐骑BMW
德国骑警是穿的最严实的，除了防护夹克还有大量反光材料，更重要的是全盔，安全性大大的提高。当然这装备与欧洲的气候是分不开的，长时间暴露在外面的皮肤会损失大量的热量。
那跨下的BMW-R系列，BOXER引擎的安定感，ABS刹车系统，加上厚厚装备。
每次看《迷你迷你大作战》和《摩托骑警》中，绿制服的POLIZEI一个个摔出去后又爬起来，，
安全第一！
3，日本骑警-坐骑HONDA
首先墨东署的白鹰不是HONDA的VFR800的说。
但现在本土上服役最多的白バイ非VFR800莫属了，强大的动力（就2000年前的日本，一升以上超级摩托例外）
加上HONDA的安定性，性能先当了得。不过V4复杂的结构和散热问题，就，，，
一般男警员是蓝色制服，女警员是红色制服，看来也有例外青森的女警也是蓝色的。可爱的骑警LOGO又可爱又可气！
夏实的迷你摩托还记得吗？那站着骑的样子，我一直记忆犹新！
日本的骑警大会很多，从YOUTUBE上能搜索很多精彩视频，说实话论技术绝对是一流的。
那VFR800“丝，滋，滋”的掉头，提速，拉警笛+喊话，一气呵成！他不搭理你，算有时候在山里给你面子；他一拉警笛，我还是劝你靠边投降，大白天和白摩托斗，你绝对是错误的选择。
话说回来了，有谁晚上被白バイ（俚语白摩托）追过啊？很少吧？日本晚上四轮的警车很多，两轮的白摩托却很少。究其原因“因为摩托太危险，特别是晚上，所以白摩托晚上很少执勤！”这是一位退役的日本骑警的话，其实大家基本上都是这么做的。
技术高未必就要拼命！
4，英国骑警（伦敦）-坐骑BMW
格子大檐帽和中国警察的感觉有点象，摩托对于他只是移动手段，而非满大街撵人的腿。
你开车先追，我输理交通喊支援！
5，法国骑警-BMW
2000年时的照片，看那K系列比我还岁数还大呢！
标志，雪铁龙，法国你的两轮在哪里？
6，印度骑警-坐骑不明
看到贴纸了吗？？
我是眼镜蛇！！
July 04 郑洁好样的，小威胳膊太粗，发球太快!
March 17 RELOADED经过了一个多月的忍耐。
我终于再次感觉两轮的味道。
我迎来了两轮队伍里的第四名成员。
我的小“捷马”，昨天去库房里挑了好久终于选定了这匹黄黑色的小捷马，哈哈，又是黄的啊，宿舍里的小黄陪伴我四个年头，这回又选了黄色的！
哈哈！
3X6速，已经不是什么先进的技术了，但现在的变速器，特别是シマノ的再高级的也买不起了。
感觉手感好极了，这样在静止后启动时，就可以直接用焕变速比来启动，换到最轻最低速时起步，快了后再逐渐把档位换上来，和骑摩托一样了！
不用再站起来，左右扭屁股的使劲踩了，希望这套变速器能接受接下来的考验了！
缺点一个，就是不够快，大链轮还是太小，最快时速只能到三十多公里，如果速度表没有太大误差的话，这车也太慢了。
城市里跑跑还勉强可以，长距离就太累了。
。。。。。
February 13 辞旧迎新bye,bye,my dear game,
回头看看，
游戏中体验le多少快乐，也逝去了多少时间。
一堆游戏机=500円
哈哈，无奈。
DS用来出差时打法时间， 背bei单词，HAHA！又给自己找理由啊！
January 17 雪山肥猫元旦回家，自己给自己起了外号；[雪山肥猫]。
是因为回家，才开始的两三天就长了两三金。
全家人只要不出去，就为着看[雪山飞狐]，桃桃都天天胡一刀，苗人凤的叫着，跳着。
一家八口人，吃什么，做什么都是那么热闹。
不过回家被家里人逼，把握逼成了“祥林嫂“，哎！见着朋友就发牢骚。
哈哈。
最后两天，手机总是不好使，不是突然关机，就是不能开机。与朋友们
都失去了联系。
希望大家今年工作都顺顺利利，多赚钱。
落听的就别抻这着了，我这份子都预备好了。 |
|
|
